Audi V8

Výroba automobilu Audi V8 začala v roce 1988, kdy se vedení společnosti Audi rozhodlo, že by bylo vhodné přijít se svým vlastním konceptem luxusní limuzíny, protože v těch letech byl tento segment trhu výhradní doménou společností Mercedes a BMW.Automobil Audi V8 vynikl svým luxusním designem a řadou moderních technologií.Ze začátku byl v nabídce pouze jeden model, který byl poháněn osmiválcovým motorem o objemu 3,6l.Řazení probíhalo přes čtyřstupňovou převodovku.O rok později přišla automobilka s verzí Long, která byla oproti předchozímu modelu delší o třicet dva centimetrů.Luxusní Audi V8 se stalo středem zájmu zejména politiků, manažerů a jiných vysoce postavených lidí.V roce 1993 byla na trh uvedena verze se silnějším motorem o objemu 4,2 l.Nástupcem luxusní limuzíny Audi V8 se v roce stala novější a modernější Audi A8.

Audi V8 byla vyráběna v rozmezí let 1988 až 1994 a řadí se do kategorie čtyřdvéřových sedanů.Motory, kterými byly vidlicové osmiválce měly výkon 184kW a 206 kW.Audi V8 disponovala náhonem na všechna kola.Zavazadlový prostor byl dostatečně rozměrný a jeho celkový objem činil 570 litrů.Palivová nádrž byla schopna pojmout až 0 litrů pohonných hmot.Hlavními klady této limuzíny bylo vynikající dílenské zpracování, výkonné motory, výborné jízdní vlastnosti a systém náhonu všech kol Quattro.

Audi A6 byla představena  v roce 1997 a přinesla zbrusu nový, elegantní design, který je velmi moderní a u příznivců vozů Audi velmi oblíbený.Po první úspěšné serii nastoupila druhá generace tohoto vozu, která byla vybavena stejnými jízdními technologiemi jako starší WV Passat, což lze považovat za dosti špatný vtip, protože je nemyslitelné, aby taková exkluzivní auta světoznámé automobilky za značně vyšší cenu obsahovaly stejné komponenty jako řádově levnější modely konkurenčních firem.Automobil je tedy vybaven pohonem všech kol, který nese název Quattro, obsahující diferenciál Torsen.Pod kapotou dále najdeme osmiválcový motor, který však dokonce méně výkonný než ten, kterým byl osazen VW Passat.A6 je také oproti svému faceliftovému předchůdci řady 100 výrazně citlivější co se náchylnosti k poruchám týče.Původní vůz byl velmi bytelný a obsažené technologie odolné.To se však s nástupem Audi A6 změnilo.

Přední náprava je vyrobena z hliníku a díky tomu bylo dosaženo lepších jízdních vlastností, což se projeví zejména v zatáčkách a při přejíždění jakýchkoliv nerovností.Značnou nevýhodou za zlepšení jízdních vlastností je však již zmíněná choulostivost nových součástek a je tedy třeba počítat s častými návštěvami autoservisu.Bohuže i přes všechny tyto problémy není Audi A6 sto konkurovat v dan třídě srovnatelným modelům jiných automobilek.Na vině je zejména těžká příď, která se i přes použití hliníkových součástí stále přiliš tlačí k zemi.Za vyšší cenu tedy dostanete průměrný automobil, u kteréh je navíc třeba počítat  častými poruchami.Je tedy lepší se při koupi ojetého vozu raději poohlédnout po jiném modelu či značkách.

Audi Quattro je automobil s náhonem na všechna čtyři kola, který i  přes celkově vyšší hmotnost, která činí 1430 kilogramů dokáže překvapit svou rychlostí.Je to díky výkonnému motoru o síle 200 koňských sil.Díky němu je tento automobil schopen zrychlení z nuly na sto kilometrů za sedm vteřin.Maximální rychlost automobilu je 234 kilometrů za hodinu.Motor je velmi tichý a ač je to pro většinu řidičů nepochybně kladná vlastnost, některým nadšencům může fakt, že ani při maximálních otáčkách svůj motor pořádně neslyší, vadit.Auto na suchém povrchu drží poctivě stopu a je takřka nemožné s ním vjet do smyku.Opět, velká bezpečnostní výhoda pro začátečníky a sváteční řidiče, důvod k lítosti pro ty zkušenější.Za příplatek je možno si objednat automobil se sportovním podvozkem.

Jak už to bývá u vozů značky Audi zvykem, dílenské zpracování i použité materiály jsou vynikající a interiér je zpracován velmi precizně, ač některým zákazníkům může připadat příliš chladný.Sedačky jsou velmi pohodlné a díky anatomickému tvarování také velmi pohodlné.Na jedničku dopadla řadící páka, která řadí hladce a bez tření.Systémová deska obsahuje navigační obrazovku MMI.Nevýhodou tohoto automobilu je pořizovací cena, která jde v základní verzi přes hranici milionu korun, kde již soupeří s mnoha jinými, vybavenějšími automobily.

Audi A4 patří mezi oblíbené modely, kde za ojetý automobil za málo peněz získá jeho majitel vozidlo světové automobilky a dobrých jízdních vlastností.Design tohoto vozu je nadčasový a i v dnešní době vypadá vedle moderních vozů více než dobře.Další výhodou je osazení vznětovými motory o různém výkonu, díky čemuž můžeme počítat s nižší spotřebou pohonných hmot.Audi A4 je nástupcem vozů řady 80 a ve své době byl jeho desihn doslova revoluční záležitostí.Oproti svému předchůdci není A4 toliko robustním strojem, což však vyvažuje tím, že je vybavena na svou dobu nevídaným technologickým vybavením.Díky tomu je řízení vozu velmi svižné a neklade výrazný odpor.Díky použití hliníku a lehkých plastů byla také snížena celková váha automobilu a kola vozu dobře drží stopu.

Vůz však není stavěn na jízdu po nekvalitních českých komunikacích a proto je nutné při koupi zkontrolovat stav přední nápravy.Stačí několik desítek tisíc kilometrů a začne se na ní projevovat značná vůle.Díky tomu se poté vozidlo znatelně klepe při přejezdu každé nerovnosti a vůz má také tendence zaýbat do stran.Pokud tak koupíte vozidlo s již poškozenou přední nápravou, musíte počítat s kompletní výměnou celé soustavy protože výměna samotných ramen bohužel nestačí.Celá procedura se tedy dosti prodraží a není tedy moudré vozidlo pořizovat bez předchozí technické kontroly.

Audi A3 byla poprvé představena již v roce 1996 a jedná se o vůz spadající do kategorie nižší střední třídy.Designem tohoto vozu se v následujících letech inspirovala řada dalších světových automobilek.Vozidlo se však díky své relativně vysoké ceně trhákem nestalo.Překvapivě, ani co se praktičnosti týče, tak na tom Audi A3 vzhledem ke své prodejní ceně není nijak zvlášť dobře.Hlavním nedostatkem tohoto vozu je nepohodlí pro cestující, což je patrné zejména na zadních sedadlech, kde je viditelně nedostatek místa.Základní verze byla prodávána coby třídveřová a o několik let později přibyla i modifikace s pěti dvěřmi.Silnými stránkami tohoto vozu je velmi propracovaný design, kvalitní materiály a jejich pečlivé zpracování.Až na zmíněný nedostatek místa působí interiér vozu velmi příjemně.

Jízdní vlastnosti Audi A3 jsou dosti průměrné a i když vozidlo působí velmi exkluzivně a svádí ke srovnávání s luxusnějšími auty vyšší třídy, na tyto modely svými jízdními vlastnostmi naprosto nestačí.Nejvýrazněji je t znát v zatáčkách, kdy se automobil výrazně naklání do strany a na pokyny řidiče reaguje velmi zvolna.Vůz není vybaven mezinpravovým diferenciálem a disponuje pouze spojkou Haldex, která je ovládána pomocí elektrohydrauliky.

Audi Q5 představuje novou generaci SUV automobilů, která vsází na kompaktnost a praktičnost.Tento automobil je určen pro ty zákazníky, kteří se pohybují ve městě, kde bývá často problém s místem na parkování.Nová Audi Q5 díky svým rozměrům značně ulehčí hledání volného místa a následné parkování.Ačkoliv pohled zvenku na nižší profil karoserie vzbuzuje dojem těsného interiéru, nemůže být pozorovatel dál od pravdy.Interiér je navržen velmi chytře a poskytuje komfortní jízdu všem cestujícím na předních i zadních sedadlech.Problémy by však mohl mít páty cestující sedící uprostřed zadního sedadla, jelikož toto místo nenabízí moc prostoru na nohy.

Kufr automobilu je velmi prostorný a má sníženou nákladovou hranu, díky čemuž je nakládání a vykládání věcí mnohem pohodlnější.Zadní dveře jsou ovládány servomotorem.I v základu se jedná o velmi slušný automobil, avšak chcete-li do vozu zainvestovat, je pro vás připravena řada volitelných vylepšení.Mezi dodatečné vybavení patří systém Audi drive, který řidiči umožňuje ovlivňovat pérování změnou tuhosti tlumičů a také možnost změny reakcí plynového pedálu.Tento systém se hodí zejména na nekvalitních českých komunikacích.

I když není tento vůz primárně určen ke zdolávání obtížného terénu, rozhodně svými jízdními vlastnostmi čast překvapí.Automobil je schopen překonat až půlmetrový brod a je vybaven ESP systémem, který při jízdě z průdkého svahu udržuje konstatní rychlost třiceti kilometrů v hodině a systém sám rozpozná, na jakém typu povrchu vůz jede a podle toho přizpůsobí jízdu.

Alu kola na Audi jsou litá kola, pasující výhradně na modely značky Audi.Aluminiová kola na svůj automobil značky Audi je možno koupit přes inzerát, v internetovém obchodě, autobazaru nebo přímo do oficiálního distributora Audi součástek.Každý automobil má jiný způsob a rozměry úchytů pneumatiky a proto je potřeba zakoupit alu kola určená přímo pro daný model automobilu.

Alu kola jsou vyráběna pro vozy Audi A2, Audi A4 Avant, Audi A6 Avant, Audi A3, Audi A4 Avant, Audi A6 Allroad, Audi A3, Audi A4 Cabrio, Audi A8, Audi A3 Sportback, Audi A4 Cabrio, , Audi A3 Cabrio, Audi A4 Allroad, Audi Cabriolet, Audi A4, Audi A5, Audi Q5, Audi A4, Audi A5 Cabrio, Audi Q7.Elektrony jsou ručně kontrolovány za použití aplikačních tabulek a proto má zákazník jistotu, že zakoupená alu kola budou na jeho vůz pasovat.Při koupi hliníkových kol značky Audi máte jistotu, že za své peníze dostanete maximálně kvalitní výrobek, jehož koupě se vám v budoucnu mnohonásobně vrátí.

Audi S6 je vybavena motorem o objemu 5,2 litru, jehož výkon je 420 koňských sil a točivý moment 540 Nm.Tento automobil je opravdové silniční žihadlo a zrychlení z nuly na stovku zvládne již za pět sekund.Maximální rychlost vozu je 250kilometrů za hodinu.Velkému výkonu se musela podřídit také konstrukce podvozku a pohonného ústrojí vozu.Posíleno bylo také odpružení a vylepšena byla také šestistupňová převodovka, která nyní řadí ještě rychleji než dříve.Systém Quattro dělí výkon téměř stejnoměrně na všechna kola, přičemž lehce upřednostňuje zadní nápravu.Vůz je vybaven systémem ESP, který je opatřen dvoustupňovým vypínáním.Při návrhu a konstrukci automobilu se však klad důraz na zachování pohodlí cestujících i při sportovní jízdě a proto je interiér vyroben z kvalitních materiálů, s precizností typickou pro vozy značky Audi.

Exteriér působí elegantním, leč nevtíravým dojmem a předek je osazen typickou Audi maskou, která je doplněna o chromované prvky.Blatníky jsou lehce širší než je zvykem a jsou osazeny spoilery.Automobil je již v základní výbavě dodáván s devatenáctipalcovými koly.Zvášností vozu jsou denní osvětlení, které je tvořeno pásem vysoce svítivých LED diod, které jsou šikovně zapracovány ve vrchní části nárazníku okolo sacích otvorů.Tento typ denního svícení šetří ve dne výkonější xenonové světlomety, přičemž spotřeba LED diod je velmi nízká.

Audi Allroad patřil svého času ke špičce a byl to první model, který v sobě zkombinoval prvky SUV a vozu kombi.Automobilka Audi tento model prezentovala jako zcela novou řadu a při jeho tvorbě použila řadu pokrokových technologií.Tento model je osazen pneumatickým odpružením všech čtyř kol a některé verze jsou také vybaveny redukční převodovkou.Díky tomu, že jsou tyto vozy vybaveny skutečně výkonnými motory, je možno s nimi hravě překonávat jak lehký, tak i středně těžký terén.Bezkonkurenční pak jsou jizdní vlastnosti tohoto vozu, jedete-li po silnici.Pneumatický podvozek pružně reaguje a vyrovnává náklony při jízdě do zatáček.Skvělé vlastnosti tohoto vozu se samozřejmě odrazily také v jeho ceně.Pokročilá technologie je však v případě ojetin také velkou slabinou, protože platí, že čím více techniky a elektroniky vůz obsahuje, tím je náchylnější k poruchám.Nejinak je to i u Audi Allroad.

Častým problémem je porucha podvozku, se kterou musíte samozřejmě do autorizovaného servisu a ten zpravidla levný nebývá.Audi není vyjímkou.Nejlevnější nejsou ani náhradní díly, ale s tím se musí u automobilu této třídy počítat.Často se také setkáváme s poruchou elektronické řídící jednotky, nebo čidel, kterými jsou opatřena všechna čtyři kola.Na trhu se prodávají i neznačkové díly, avšak jejich výdrž a kvalita je úměrná ceně, takže si jejich nákupem zákazník nijak zvláště nepomůže.Modely vyráběné po roce 2002 již mají vyztužený podvozek a tak byla většina problémů vyřešena.Proto je dobré se při nákupu ojetého Audi Allroad zajímat o rok jeho výroby.

Audi A6 Avant je na českém trhu teprve několik málo let a již prošlo několika modifikacemi, přičemž poslední model A6 byl obohacen o nové xenonové světlomety, tempomat a navrch ještě odlehčená sedmnáctipalcová alu kola, která dostané zákazník zcela zdarma.Technické parametry automobilu však zůstaly stejné a žádné důležitější konstrukční úpravy na tomto voze provedeny nebyly.Dále je možné si přikoupit začerněnou masku chladiče nebo lišty do oken, opět v černém provedení. Podvozek automobilu zůstal stále stejně tvrdý a proto pocítíte každé najetí na sebemenší výmol či kámen.Zavazadlovému prostoru není nic moc co vytknout, až na naprosto nelogicky namontovanou mřížku, se kterou není možno nijak manipulovat a jejíž dílenské zpracování kvalitativně zdaleka neodpovídá zbytku automobilu.

Důvodem vyšší tuhosti podvozku je patrně fakt, že motor Audi A6 je umístěn před přední nápravou a pokud by byl automobil vybaven měkčím systémem pružin, pak by dost pravděpodobně při přejezdu přes výstupek nebo zbžďovač bila Audi A6 předkem o povrch vozovky.Díky tomu tedy jízdní komfort pasažérů dosti pokulhává a radost z jízdy tak nebude nijak valná.